为什么予墨让大家少碰库存车？ | 有用

时间：2015-10-08 19:25:54 来源：汪军艇 阅读量：94

国庆长假予墨回山东了，一直没有更新，抱歉啦！后台也有很多网友给予墨提了问题，因为超过两天，所以不能直接回复了，在此也向各位一并说声sorry！另外做个预告，本月9号-18号，予墨和媳妇儿将会有一趟西藏之旅，届时会有各种风光大片会在第一时间奉献给各位，权当赔罪！

国庆前，予墨发的文章《国庆买车先看看这八条！ 别被购置税减半政策整晕了 | 有用》有一位叫北京加达刘铮的朋友提出了一个很好的质疑问题，他评论说：

“按照你的理论，之前买小众纯进口车，库龄都在一年半以上的车主，都是sb么？另外，如果某一款品牌的车在常温静置状态下放半年，就会对车辆本身产生质量影响的话，那么，这款车买来以后要在各种工况下剧烈工作几年甚至十几年，谁还敢买这种“放半年就会坏”的车？？？”

接下来的几个月内，估计会有很多朋友择机买车，而且今年上半年国内市场销量不佳，库存车一定不会少。所以予墨觉得，很有必要再深入讨论一下库存车。什么样的车是库存车？为什么对库存车要格外谨慎？

北京加达刘铮质疑说，“车放半年就会坏，那在各种工况下剧烈工作几年甚至十几年不是更惨？”这看起来很有道理，实则不然。我们以我们自己的身体来说明。如果让你躺着半年不动，和让你三年辛苦工作，哪个更会对你的身体不利？答案不言自明，否则植物人也不需要每天给他按摩，活动筋骨了。

对汽车其实也一样，静置不动的车子，其损害并不一定亚于跑了三年。

我们都知道，汽车整车的保修期一般是3年或10万公里，以先到者为准。但实际上，很多零部件的保修期并不是跟着整车保修期走的，很多被称为“易损件”的零部件，质保期都远低于3年或10万公里。而一般车厂给“易损件”设定的保修期为6个月或1万公里，这就是为什么，予墨将库存车的期限设定为6个月的主要理由。

▲ 某车型说明书中关于易损件的质保期规定

一般情况下，被划归为“易损件”的零部件，主要有离合器片、刹车片、内饰件、火花塞、保险丝、灯泡、玻璃、雨刮器以及密封橡胶、传动皮带等橡胶制品。另外，有些厂家还将蓄电池也归为易损件，其保修期在6个月到2年不等。

虽然“易损件”的质保期，是从开票之日开始计算，但实际上，易损件里的有些零部件的老化是不可逆的。最典型的就是车上的各种橡胶件，如车门密封橡胶、雨刮片等。

▲ 密封胶的老化破损

长时间的静置不动，日晒雨淋的情况下会加速这些零件的老化和硬化，有可能会导致密封不严，严重的还会漏水导致钢制件的生锈。全车还可能会出现明显漏风、雨刮器在使用的时候会很不顺畅还伴随异响的情况。还有，长期静置不动的车辆，车面油漆也会因为变质而暗淡无光。

▲ 充满锈迹的制动盘

那车在路上开的时候，不也是日晒雨淋吗？都是日晒雨淋，但老化速度却并不相同。车在路上开，风会给整车降温，这就会减缓橡胶件、油漆等的老化。

汽车电瓶在长时间不用的情况下，都应该拔掉电瓶线。如果4S店管理不善，长时间静置导致其过度放电，也会迅速降低电池的寿命。

▲ 长时间静置，轮胎与地面的接触处就会变形

另外，发动机润滑油、变速箱油、刹车油等油液在静置不动的情况下，也会迅速被氧化变质，从而导致润滑效果变差。刹车片的锈蚀，也会降低刹车片的寿命。

正是基于以上这些理由，予墨才会告知各位看官，对于库存车一定要多加注意。很多问题不是你买的时候就会发生，而是你提车之后陆续出现。

对予墨来说，半年左右的车，仔细检查后如果觉得4S店保存得当，且优惠很高，4S店也愿意给做一次深度保养，可以列为考虑范围。但超过1年库存的车，经历了一个完整的酷暑寒冬，肯定不会去碰。即使4S店有保修承诺，但如果小问题不断，就不是花钱花时间的问题，会让买车这整件事都变得味同爵蜡。

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如果大家还有其他买车用车的问题，可以关注予墨Auto公众号，给予墨留言，我会尽量及时回复。