汽车销售服务转型走向互联网+

时间：2015-09-30 12:59:49 来源：贾新光 阅读量：86

  9月20日，上汽集团后市场服务品牌——车享家及APP车享宝举行了揭幕仪式。这个品牌在今年的上海车展已经发布过。在位于国家会展中心1号馆内的主展区，建造了一座巨型的积木屋，占地200多平方米，运用了积木、卡通、玩偶、视频等多种新奇组合，以立体形式打造出本届国际车展最特别的展品。据有关人士介绍：车享家的上线是上汽集团进入汽车后市场的起点，也是上汽集团从一个传统汽车制造跟销售的企业延伸到终端服务很重要的一步。

    汽车电商是一个讨论了很长时间的话题，而且热度一直不减。相当多的汽车行业人士对汽车电商持“摇头”态度。虽然互联网和汽车产业的合作和融合还在逐步尝试中，现在还没有到下结论的时候。但是这些正在进行中的合作和实践，可以帮助我们更好的认清未来的发展趋势。

    在汽车产业和互联网之间，好像有一道“防火墙”，也就是担心电商颠覆传统的汽车销售和服务业，这反映出的还是对互联网的不了解。腾讯CEO马化腾曾表示：传统行业认为互联网是虚拟经济，而当互联网发展越来越迅猛的时候，大家又把它定义为一个对传统产生颠覆、冲突和替代的事物。这并不是互联网的本质。互联网本身是一个技术工具、是一种传输管道，互联网+则是一种能力。汽车厂商最担心电商颠覆他们对渠道的掌控，如果能够掌握好这个工具，在互联网时代仍然可以实现对渠道的有效掌控。

    马化腾解释说，“互联网+”战略就是利用互联网的平台，利用信息通信技术，把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，在新的领域创造一种新的生态。比如传统集市+互联网有了淘宝，传统百货卖场+互联网有了京东，传统银行+互联网有了支付宝，传统的红娘+互联网有了世纪佳缘，传统交通+互联网有了快的滴滴……

    最近，在一次论坛上，汽车之家CEO秦致认为，在汽车销售方面，互联网公司的强项是能够将汽车销售的各个环节串在一起，放在同一个体系里运行，从而更精准的把握产品与市场之间的关系和变化。

    借助互联网，汽车厂商可以开展远程测试诊断、更新软件、甚至积累客户的实时数据，提供主动服务。

   电商有多种模式：B2B、B2C、C2C、O2O等等，据说有几十种，所以不应该以淘宝、京东对传统消费品零售模式的颠覆来解释电商对汽车零售业的影响。即使是O2O，也有不同的做法，汽车的O2O不同于家具的O2O，也不同于餐饮的O2O。汽车营销越来越强调体验，这种线下的体验如果同线上的召集相结合，就会比较精准地找到潜在的客户。汽车电商的物流也不同于消费品电商，现在的汽车物流都是一批一批的，以经销商为目的地。如何把汽车这样的大件商品安全可靠地送到每一个客户家门口，似乎还没有人尝试。现在的维护保养和修理都需要预约，来来去去就是半天时间。

  车享家计划用5年时间建1万家网点，打通维修养护、汽车租赁、二手车、汽车金融、代驾、保险，甚至“最后一公里“物流服务和线上社交的链条。

据了解，车享家将分为中心店、综合店、社区店三类门店，三者各有侧重。中心店的建设将推动整体服务连锁化，以事故车维修为主、多品牌专业售后；综合店将着重体现服务细分化，完成客户多样的需求，比如小事故、美容装潢、汽车保养；社区店达成服务社区化，解决O2O体验的“最后一公里”难题，如快修保养、洗车美容等。

 对于未来的车享家，车享CEO夏军有着这样的展望：互联网+时代的用户需求就是车享家所要解决的行业痛点，未来的车享家对于用户来说就是“随心所享”的汽车生活平台。随着线上线下资源的打通，车享家将打造一体化的汽车售后O2O新模式，搭建线上配件交易平台，创新分时租赁模式并覆盖全国，还将打通支付、金融、物流等基础服务，构建汽车生态圈业务。