电动汽车规模化发展规划

时间：2015-08-11 10:14:42 来源：于永 阅读量：71

电动汽车规模化发展规划

随着经济的发展，人类社会对环境的冲击力大大增强，全球范围的环境污染和破坏日益严重，于是环境问题开始作为一个重大的科学技术问题由一些科学家提出。汽车的尾气排放无疑是环境问题中的重点之一。电力能源作为可再生的清洁能源和电动汽车节能环保，零尾气排放是解决之道。但电动汽车问世以来一直没有得到广泛的认可和推广，因为有几个难题没有得到有效解决。那么我现在就以我个人角度提出问题的解决设想。

1， 想要使电动汽车得到广泛使用。首先，无论充电汽车的外形怎样，但要统一充电电池的规格和位置。确保每一块充电电池都通用于每一款电动汽车。拆卸要方便快捷。

2， 先由国家投资成立国家换电公司和建设换电站。国家换电公司的主要职能是生产充电电池以及废旧破损电池的回收和监管换电站，换电站可以国营也可以民营。换电站的主要功能就是储备一定量的电池给充电汽车换电池和把换下来的电池充满电等待下车换电。

3， 电动汽车不需要车主自己充电，而是像普通汽车加油一样到换电站换电池。换电站有吊装设备和技术人员换电池，像加油一样方便快捷，两分钟内拆卸和安装完毕。车主只需要支付全国统一的充电费用。大致应该是燃油费用的一半。

4， 电动汽车出厂不需要装配充电电池。电动汽车买到手，到换电站

一次性缴纳电池押金领电池，然后到全国各地换电站支付全国统一的充电费用都可以换好充满电的电池。

5， 每个城市的换电站数量应由该市的电动汽车数量决定。随着电动汽车的普及和发展的需要而增加，还应该在高速公路的每个服务站和名胜古迹旅游景点附近建设换电站。这样就可以使电动汽车没有充电死角的行驶了。【偏远地区和山区除外】

6， 公交车就更好办了，公交公司可以在公交总站自己建设换电站，也可以外委换电站代充。最后确保市内公交车都应该是充电汽车。

7， 国家继续扶持和补贴充电汽车，直到充电汽车的占有比达到国家设定的数值。

此设想和目标仅代表本人意图。有疏漏之处，还望有识之士群策群力共同谋划，为电动汽车成为主要的市区交通工具目标努力。为我们的天空更蓝，空气更清新，水源更洁净和更美好的未来贡献我们的智慧和力量。

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