变更定位 Yeti是咸鱼翻身还是然并卵？

时间：2015-08-10 18:46:40 来源：汽车华尔街 阅读量：80

导语

斯柯达Yeti，是一款典型的叫好不叫座车型。有多不叫座？整个2015年上半年，只卖了不足5千辆。

如今，新款Yeti利用改款的机会实施官降，对应的指导价相比老款低了2-3万元不等。这对于一款十几万元的车型来说，无异于定位的改变。那么这种改变之下，Yeti的命运会发生改变吗？

Yeti不叫座问题出在哪里？

Yeti是途观的斯柯达版兄弟。看着途观当年那副高价还加价且不愁卖的样子，很多人都对Yeti寄予了厚望。为了迎合国内，斯柯达还特别针对这款车进行了加长，可谓用心良苦。然而上市后的情况却让人大跌眼镜，各种分析也纷至沓来，归纳起来无外乎一下几点。

1、外形

Yeti的外形认同度两个极端。的确不乏喜欢者，甚至认为它比途观还好看，但这是极少数。而更主流的观点，是不接受它的外观，认为它奇丑的也大有人在。

2价格，或者说定位

Yeti虽然与途观共平台，并且由于方盒子造型空间也不错，但它毕竟外围尺寸小——就算加长后，4275mm的长度（无外挂备胎）甚至要比不少小型SUV（如缤智）还小。这样的尺寸，却想卖个主流城市SUV的价钱，谁认啊？至于你说它是途观的兄弟，买车人能啐你一口唾沫：蒙傻子呐，这一看就和途观不是一级别、一档次的车！

3其他

既然是找原因，自然发掘得也比较深入，于是各种因素都被人归纳出来。例如“野帝”这个名字，几乎让人误以为当时Yeti项目组里混进了竞争对手的卧底——就算是存心黑Yeti，也不至于取这么一个恶心名字吧？还有，如产品的推广包装，总是显得方向不明，弄得人们不知道Yeti到底是针对谁的——真喜欢硬派的买回去发现越野根本就是垃圾，而喜欢运动时尚的，因为其硬派宣传而又觉得不是自己的菜……

新款Yeti问题解决一半定位变化是关键

Yeti的外观不符合国内消费者的主流需求，这一点斯柯达肯定已经知道了，但在车型换代之前，这个问题肯定没法解决。

不过从新Yeti推出的情况来看，斯柯达还是倾听市场了的——能改的BUG，几乎都改了。例如那个让人糟心的中文名。当然，更关键的还是指导价。12.98万元的起价，标配全景天窗，1.4TSI 13.98万起价，标配全景天窗和ESP，应该说已经可以了。这个价格，已大致和缤智这些车差不多。虽说尺寸上Yeti并不占优，但它毕竟是标准城市SUV的底子，2638mm的轴距是实打实的，还有多连杆的独立后悬挂。这显然与飞度平台打造的缤智、X-RV不是一个类型的东西。

有人说，这不算啥，老款野帝优惠完也这价。嗯，但是指导价下来后，新Yeti还可以再优惠不是？也就是说，新Yeti的定位已经变了，它不再把自己当标准城市SUV，而是老老实实地参与到小型SUV市场的角逐。

总结

因此如果单从理性的角度看，新Yeti用紧凑型SUV 的底子，参与到小型SUV市场的角逐，其购买价值还是可以凸显出来的。抛开外形，其性价比、空间等很多方面PK缤智、X-RV应该不成问题。至于最后的结果是咸鱼翻身还是然并卵，这就要看市场对于其外形的容忍度了。有一点可以肯定，假设结果是后者的话，下一代Yeti将彻底改变风格——再这么“硬”下去，真的是伤不起啊！