韩系车的尴尬

时间：2015-08-04 19:08:03 来源：王宾 阅读量：95

自主向上，合资向下，韩系成为中国品牌的垫脚石！

“高不成低不就”是做人、做事中尴尬的事，汽车行业亦是如此。

从中国品牌向上突破开始，韩系车就被指定为中国品牌的垫脚石，其实韩系车的定位已经决定了不尴不尬的市场地位，向上有德系、美系、日系的压制，向下有中国品牌的突破，这种滋味恐怕也只有韩系车才能体会。

1、韩系轿车的现状

韩系的主力车型：瑞纳、朗动、K5、K2、索纳塔9

自主突破车型：逸动、帝豪、博瑞

2、韩系SUV现状

韩系主力车型：IX25、IX35、智跑、索兰托

自主突破车型：哈佛H2H6H6COUPEH8H9、长安CS75

从整体而言，韩系车面临着轿车和SUV的双重压力，轿车方面瑞纳已经沦为帝豪、逸动的范围，而且帝豪和逸动取得了骄人的业绩，而起亚K5与索纳塔也面临着吉利博瑞的冲击，估计博瑞7月份应该到3400左右，已经超过起亚K5，并且价格区间已经重叠，相对而言，10万的朗动相对比较安全，但是唇亡齿寒，何况是从掉牙齿开始的。SUV方面，近爆的消息莫过于IX35降价2万，已经进入14万的价格区间，要知道哈弗H6coupe起步价已经13.98万了，我除了呵呵还能说什么，目前除了索兰托没有什么危险以外，其他车型已经相当的危险了。韩系在夹缝中生存。

韩系的出路其实已经与中国品牌没有区别，或者向上突破，或者成为中国品牌的垫脚石，这种煎熬的状态还会持续5年的时间，韩系是选择向上还是向下也是现代挠头的事。

中国向上！韩系车如何选择！