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淄博绿炙圣环保科技有限公司为您介绍高青国六车用尿素液生产商相关信息,于柴油和汽油中的成分不同,柴油机的主要污染物是PM和NOx,CO和HC能够达到目前排放要求。高温富氧环境下会产生大量NOx,PM颗粒物会减少;低温燃烧不充分环境下,PM产生会增加,但NOx会减少。在国四国五的柴油机排放中系统中,NOx化合物和PM颗粒物像一对孪生兄弟一样,一个增多,一个就会减少。好的车用尿素存储罐的布置分为独立式和集成式2种,在底盘空间比较充裕的情况下,车辆会采用独立式尿素罐。目前国内主流重卡尿素罐采用的也是独立式布置,即独立放置在车架侧面。为了使尿素管路尽量短,尿素罐基本上都是独立放置在车架侧面靠近排气管位置。
须保证水质电导率须控制在5us/cm以内,这样才能保证水中的无机物不会污染车用尿素,造成尿素管堵塞,同时也须保证车用尿素是纯净度很高的尿素,这样防止尿素中杂质影响汽车SCR的正常工作,因为杂质过多就会造成SCR三元催化的作用失效。这一措施会带来车辆制造成本的提高,以目前的情况看,它还不能很快应用。对此,相关发动机科研人员也表示从理论上看液氨是可以代替尿素成为新的后处理添加物的。但从运输安全性,技术成熟性以及市场普及性等多方面因素来看液氨代替尿素还需要较长时间,起码短时间内不会应用。
车用尿素加水使用一些用户会用水替代车用尿素或用水稀释了车用尿素,对此公司指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水或被水稀释后浓度低于5%的车用尿素将无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,这样一来降低排放、优化坏境的“国五”标准也无异于一纸空文。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体,其组成成分为5%的高纯尿素和5%的去离子水,由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物,国内俗称欧IV标准。
高青国六车用尿素液生产商,尿素水溶液严禁在太阳光下面暴晒,暴晒的后果是尿素水溶液的温度迅速升高,里面的去离子水蒸发快,浓度和折光率变化异常,水溶液会析出类似于絮状物的物质。一个原因,尾气净化液成分是5%的高纯尿素和5%高纯水混合而成的,在这个比例下既可以消除尾气,又可以使尾气净化液的结晶点低,而劣质尾气净化液产品因为纯度不高,会在尾气管结块。液态氨即氨气在高压下形成低温高压液体,与传统的车用尿素相比它的氨气含量更高(几乎是百分之百)。因为柴油车辆目前使用的车用尿素需要在排气管中分解为二氧化碳、氨气以及水蒸气,且只有氨气才能真正实现对一氧化氮、二氧化氮的催化转化作用,所以使用氨气浓度更高的液氨代替尿素不仅可以获得更高的催化效率还可以在延长车辆尿素续航里程的同时降低整车的燃油消耗。
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